Dopo una procedura durata quasi un anno, le imprese di trasporto potranno chiedere il contributo per l’acquisto di AdBlue dei veicoli industriali. La misura è stata introdotta col Decreto Legge numero 17 del 1° marzo 2022. Questo provvedimento è in vigore con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale numero 43 del 20 febbraio 2023.
Questo beneficio, che ha una dotazione complessiva di 29,6 milioni di euro, vale per i veicoli con motori Euro V ed Euro VI usati dalle imprese di trasporto su strada in conto terzi e di logistica. Il credito d’imposta è pari al 15% delle spese fatte per l’acquisto di AdBlue, al netto dell’Iva, durante il 2022. Ogni impresa può ricevere al massimo 500mila euro.

A partire dalle ore 15:00 del 17 maggio 2023 sarà possibile, per tutte le imprese di trasporto di merci per conto di terzi, presentare istanza di ristoro a valere su tale misura, nella piattaforma dedicata dell’Agenzia delle Accise, Dogane e Monopoli per le spese effettuate nell’ultimo bimestre dell’anno 2022.

Inoltre, potranno presentare istanza anche coloro che non hanno provveduto a farlo nel primo periodo di apertura della piattaforma che rimarrà aperta fino alle ore 24:00 del 7 giugno 2023

Ancora tanta strada da fare per il trasporto intermodale delle merci nell’UE: al momento, treni e chiatte non competono alla pari con autocarri e camion, si legge in una relazione pubblicata oggi dalla Corte dei conti europea. Nonostante gli sforzi compiuti per ridurre il trasporto merci su strada, gli ostacoli normativi e infrastrutturali che penalizzano altri modi di trasporto permangono. Si tratta di questioni che l’UE deve affrontare, se vuole realizzare le proprie ambizioni ecologiche.
Il trasporto su strada è il modo più flessibile di consegnare le merci, oltre a essere spesso il più veloce ed economico: non è un caso che il 75 % del trasporto delle merci nell’UE avvenga su strada. I camion, però, sono grandi inquinatori. Alleggerire le strade e ricorrere maggiormente ad altri modi di trasporto, come la ferrovia o le vie navigabili interne, può avere un ruolo importante nell’ecologizzazione del trasporto merci. Perché questo cambiamento avvenga, tra il 2014 e il 2020 l’UE ha fornito oltre 1,1 miliardi di euro a sostegno di progetti di intermodalità.
“La decarbonizzazione dei trasporti è al centro dell’obiettivo dell’UE di ridurre le emissioni di gas a effetto serra, come stabilito nel Green Deal europeo”, ha affermato Annemie Turtelboom, il Membro della Corte responsabile dell’audit. “Sebbene l’intermodalità sia uno strumento fondamentale in tale sforzo, il trasporto merci non è sulla buona strada”.

Analizzando il trasporto di merci su strada effettuato dagli operatori professionali del settore per l’anno 2020, si registra una concentrazione del trasportato in termini di tonnellate sulle prime due classi di distanza (entro i 100 km) che coprono il 54% del totale; la variazione tendenziale mostra nel complesso una diminuzione in termini di tonnellate (-4,2%); sulle singole classi di distanza si evidenzia una contrazione del trasporto nazionale in tonnellate in tutte le classi ma maggiormente sulle brevi distanze (-6,5%) e su quelle a lungo raggio (-7,6% tra 401 e 500 km e -6,4% oltre 500 km).

Che dire?! Anche quest’anno ce l’abbiamo fatta. Siamo arrivati fino alla fine tra tante sofferenze, quarantene, obblighi, decreti e decisioni. Sicuramente è stato un anno di lenta ripresa per tante aziende (considerando che arriviamo da un 2020 da incubo) che hanno tenuto duro a questa crisi dovuta alla pandemia del Covid-19. Tanti sono caduti ma anche tanti sono cresciuti.

Noi come Tranchina srl siamo stati bravi a fare piccoli passi avanti sia sul mercato degli spostamenti dei veicoli industriali con targa prova e sia sul mercato del trasporto merce internazionale. Abbiamo aperto nuove frontiere e abbiamo chiuso accordi importanti in vista del 2022.

Tutto questo è dovuto grazie al lavoro duro e costante dei nostri Autisti e del nostro dipartimento commerciale che ogni giorno ci hanno garantito un’efficienza tale da poter assimilare nuovi clienti e consolidare quelli vecchi.

Adesso siamo pronti per poter affrontare il nuovo anno con grinta, voglia di crescere e portare il nostro logo e la nostra azienda sempre più in alto mantenendo però l’umiltà e la professionalità che sempre ci ha contraddistinto fino ad oggi grazie agli insegnamenti del fondatore Vincenzo.

Chiudiamo quindi con un GRAZIE MILLE a chi ha fatto parte della nostra azienda durante questo 2021, a chi è rimasto con noi e che ci auguriamo rimanga sempre più a lungo e ai nostri cari clienti.

Grazie Grazie Grazie

Buon anno a tutti e vi auguriamo un FELICE e SPUMEGGIANTE 2022.